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スープラとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スープラとSLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   AMG  SLSクラス
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 3339.9万円4850万円
SLSクラスの相場表を見る
164 中古車掲載台数 10
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT ターボ タン革シート JBLサウンド 純正HDDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ドラレコ LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    805.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド R134aエアコン ナビ TV オートクルーズコントロール AT ターボ パワーシート ABS CD ミュージックサーバー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5速MT 1JZ-GTEエンジン 社外17インチAW

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メーカーOPタンレザーシート ETC

    本体価格
    778万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 自社下取り車両

    本体価格
    648万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ 

    本体価格
    768万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ bremboキャリパー・JBLプレミアムサウンド・オプションドライブレコーダー・ETC2.0・保証令和10年8月まで有り・禁煙車

    本体価格
    817万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 取説 純正レカロシート 5速MT 革巻H

    本体価格
    1070万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ SafarixGR SUPRAxTOM's限定3台ワンオーナー

    本体価格
    応談

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  • AMG SLSクラス SLS AMG GT 記録簿4枚 保証書 取説D車パフォーマンスPG

    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG GT ファイナル エディション 正規D車/世界限定350台/国内限定25台/カーボンボンネット/カーボンフロントスプリッター/カーボンリアウウィング/カーボンドアミラー/マットブラック19/20インチAW/デジーノナッパレザー/B&O/取説/記録簿/S鍵/左H

    本体価格
    4850万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG ブラックシリーズ 国内25台限定車

    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG AMGパフォーマンスP Bang&Olufsen

    本体価格
    3339.9万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG AMGブラックAW カーボンインテリアPKG 禁煙 屋内保管 記録簿 取説

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    4000万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG カーボンPKG ディーラー車

    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    3400万円

関東
68
685.8万円
関西
26
700.9万円
東海
28
628.4万円
北海道
8
668.5万円
九州
10
667.4万円
東北
4
712.9万円
北陸・甲信越
4
618万円
中国
15
655.4万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
6
4083.3万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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スープラとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   AMG  SLSクラス
490万円1500万円 新車時価格 2430万円3250万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1998~2997 排気量(cc) 6208
197~441 最高出力(馬力) 571~631
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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