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スターレットとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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スターレットとC4ピカソの中古車情報を比較する

トヨタ  スターレット   シトロエン  C4ピカソ
VS
31.3万円278万円
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中古車相場 23.9万円134.8万円
C4ピカソの相場表を見る
34 中古車掲載台数 22
  • トヨタ スターレット S KP61純正5速MT社外AWローダウン

    本体価格
    258万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 親族間2オーナー H12-R6まで記録簿13枚 走行27000km オートマ アルパイン カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ スペアキー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ スターレット ターボS 純正5速MT フルノーマル 5ドア 韋駄天ターボ フォグランプ 71000キロ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT GTターボ(純正5速MT)・全塗装済・ブラキッシュグリーンM                WORKユーロライン14インチアルミ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf 4速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD マニュアル車 走行距離24000キロ 禁煙車 内装KIREI ネオクラシック チョイ古 唯一無二オーラ 新しい旧車 旧車愛好家 技術進化 伝統デザイン 新しいクラシックカーセンサー コナン

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速MT 最終モデル RAYS15アルミTE37 D席BRIDEフルバケ ディスプレイオーディオ BT バックカメラ ETC ドラレコ Defiブースト計 LEDヘッド タイミングベルト交換済み

    本体価格
    189万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ターボ 5速ミッション 1.3 ターボ 全塗装済 追加メーター

    本体価格
    110.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79万円

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    74万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    91.6万円

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    23.9万円

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    本体価格
    79万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 

    本体価格
    40万円

関東
15
165.4万円
関西
7
183.1万円
東海
4
69.7万円
北海道
3
155.9万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
152.5万円
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
8
51.1万円
関西
2
106.4万円
東海
8
71.9万円
北海道
0
---
九州
3
66.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
74万円
四国
0
---

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スターレットとC4ピカソのカタログ情報を比較する

トヨタ  スターレット   シトロエン  C4ピカソ
73万円159.3万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3740×1625×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1331~1453 排気量(cc) 1598~1997
55~135 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.2~21km/L 10.15モード燃費 ---

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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