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サイノスコンバーチブルとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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サイノスコンバーチブルとフェアレディZの中古車情報を比較する

トヨタ  サイノスコンバーチブル   日産  フェアレディZ
VS
89.9万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 53.4万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
1 中古車掲載台数 844
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー  タイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ ベースグレード パイオニアサイバーナビ フルセグTV Bカメラ ETC タイミングチェーン ツイーター 18AW キセノンライト タワーバー ホイールスペーサー 電格ミラー

    本体価格
    62万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC2.0 電動レザーシート 両席シートヒーター ワイパーデアイサ トラクションコントロール

    本体価格
    99.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正鍛造19インチAW. BOSEサウンド.ハーフレザー.Bカメラ.シートヒーター.パドルシフト.ビルトインETC.パワーシート

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/ブレンボキャリパー/WORK18AW/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 KENWOOD製ナビ RECAROシート 純正19インチRAYS製AW HIDヘッド YAMAHA製パフォーマンスダンパー 三連サブメーター アルカンターラ巻きステアリング スマートキー

    本体価格
    356.7万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 車高調  ソレックス タコ足マフラー ワタナベアルミ アルミラジエーター

    本体価格
    2070万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2シーター 最終後期モデル ワンオーナー車 2シーター ノーマルルーフ フルノーマル車 オプション純正BBS16インチAW

    本体価格
    539万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 5MT

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S フロントスポイラー 19インチアルミ FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST レイズ製19インチアルミ鍛造ホイール 本革・スエード調ファブリックコンビシート(ヒーター付)4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ(フロント4ポッド リヤ2ポッド)メカニカルLSD(リミテッドスリップデフ)

    本体価格
    588.8万円

関東
1
89.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
324
322.1万円
関西
121
496万円
東海
136
448万円
北海道
32
331.7万円
九州
81
459.4万円
東北
39
282.3万円
北陸・甲信越
40
409.3万円
中国
45
514.5万円
四国
26
428.9万円

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トヨタ  サイノスコンバーチブル   日産  フェアレディZ
159.8万円212.1万円 新車時価格 524.2万円975.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
4155×1660×1320 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1331~1496 排気量(cc) 2997
85~110 最高出力(馬力) 405~420
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
12.6~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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