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コロナクーペとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナクーペ   日産  フェアレディZ
VS
---
コロナクーペの相場表を見る
中古車相場 39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
5 中古車掲載台数 833
  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ ZT 5速MT パワーウィンドウ 2シーター

    本体価格
    488万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST カスタマイズドエディション フルパッケージ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正ドラレコ クリソナ ハーフレザー シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    645万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T (ミッドナイトパープル) ワンオーナー 禁煙 4916km OPスカッフイルミネーション/リアスポイラー/フロアマット BOSE ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減 追従クルコン ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    509.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ CD/DVD/Bluetooth BOSEサウンドシステム バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター スマートキー オートライト  VARIS製エアロ  SSR製19インチアルミホイール NISMOスポーツマフラー 純正フロアマット

    本体価格
    271.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6MT 純正メモリーナビTV バックカメラ 純正アルミホイール BOSEサウンドシステム スマートキー LEDヘッドライト プッシュボタンスタート シートヒーター USB充電ポート フル液晶メーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    599万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 /MTモード付フロアオートマ/HIDヘッドライト/純正DVDナビ/純正17インチアルミホイール/社外マフラー(FGK)/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    518.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 フルセグナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    639.9万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG RB260DETエンジン公認 RBターボ用 5速MT

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー 純正18インチアルミ シートヒーター バックカメラ ハーフレザーシート パワーシート プッシュスタート パドルシフト MTモード スペアキー TV ナビ ETC

    本体価格
    109万円

関東
0
---
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---
地域別台数
関東
295
312.6万円
関西
98
464.5万円
東海
159
441.6万円
北海道
32
309.4万円
九州
86
458万円
東北
40
301.3万円
北陸・甲信越
44
421.1万円
中国
52
448.7万円
四国
27
409.5万円

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トヨタ  コロナクーペ   日産  フェアレディZ
139.7万円218.5万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1587~1998 排気量(cc) 2997
105~160 最高出力(馬力) 405~420
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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