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コロナクーペとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナクーペ   ホンダ  シビックタイプR
VS
---
コロナクーペの相場表を見る
中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
7 中古車掲載台数 725
  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ 特別仕様車コンフォートエクストラ /ワンオーナー/ノーマル車/純正GT用5速MT/エンジンヘッドOH/ピストンリング交換

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ マーク2  GSL 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 純正メモリーナビ 社外ドラ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボーブレーキ

    本体価格
    459万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    456.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MTワンオーナー

    本体価格
    622.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ※6月17日期限売り切り 禁煙 メーカナビ TV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    544.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 令和8年式 ホンダセンシング フルLEDヘッドランプ タイプRブラックスエードスポーツシート 専用インテリア ブレンボキャリパー 純正19インチAW ホンダコネクトディスプレイナビフルセグTV

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正9型ナビ バックカメラ コーナーセンサー前後 6速MT 横滑り防止装置 追従型クルーズコントロール ホンダセンシング BSM ETC2.0 Bluetooth フルセグTV LED 純正19AW

    本体価格
    572万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/禁煙車/純正フロアマット

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/純正ナビリアカメラ/ドラレコ/ETC/ドライブモードスイッチ(INDIVIDUALモード/SPORTモード/COMFORTモード)/+Rモードスイッチ/レブマッチシステム

    本体価格
    629.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/後期型/柿本マフラー/ブレンボキャリパー/ナビ・フルセグ/ETC/プッシュスタート/18AW/HIDライト

    本体価格
    195万円

関東
1
208万円
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
585万円
四国
0
---
地域別台数
関東
262
499.6万円
関西
132
493.5万円
東海
147
529.5万円
北海道
11
503.9万円
九州
71
527.1万円
東北
21
576.4万円
北陸・甲信越
24
550.5万円
中国
30
521万円
四国
27
534.9万円

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トヨタ  コロナクーペ   ホンダ  シビックタイプR
139.7万円218.5万円 新車時価格 499.7万円618万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1587~1998 排気量(cc) 1995
105~160 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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