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コロナクーペとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナクーペ   ホンダ  シビックタイプR
VS
---
コロナクーペの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
5 中古車掲載台数 816
  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル TEIN車高調 純正18アルミ ブレンボ KENWOODナビ フルセグ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・リアカメラ・19AW・Honda SENSING

    本体価格
    560万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 車庫保管 禁煙 走行25km

    本体価格
    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ LEDヘッド 純正19インチAW brembo製レッドブレーキキャリパー ターボ アダプティブクルーズ トリプルマフラー ETC

    本体価格
    569.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 HondaSENSING 9インチワイドディスプレイナビ フルセグ Bluetooth AppleCarPlay AndoroidAuto LEDヘッドライト クリアランスソナー ビルトインETC レーダークルーズ

    本体価格
    603.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング 19AW 前後ドラレコ

    本体価格
    675万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18インチAW 純正ブレンボ ENDLESS車高調 DefiADVANCE ZD HIDヘッドライト カロッツェリアHDDナビ ETC

    本体価格
    410.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ナビ TV バックカメラ LED フロアマット クリアランスクルーズコントロール

    本体価格
    668万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Moduloサス KENWOODナビTV バックカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    579.9万円

関東
0
---
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---
地域別台数
関東
274
498.5万円
関西
153
519.1万円
東海
173
527.3万円
北海道
19
538.8万円
九州
81
552.8万円
東北
26
576.3万円
北陸・甲信越
27
545.5万円
中国
27
540万円
四国
36
542.7万円

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トヨタ  コロナクーペ   ホンダ  シビックタイプR
139.7万円218.5万円 新車時価格 499.7万円618万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1587~1998 排気量(cc) 1995
105~160 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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