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フェアレディZとコロナを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとコロナの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  コロナ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 53.9万円88.9万円
コロナの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 21
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ConnectナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    650万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速 コネクトナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    599.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 カーボンボンネット カーボンステアリング WORK19AW フジムラオートマフラー ニスモウィング カロッツェリアナビ 純正クリアテール エアロミラー レーダー ドラレコ 運転席RECAROシート

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ヴェルサイドリアスポイラー HKSマフラー HKSエアクリ HKSオイルクーラー ブリッツ車高調 ドライブレコーダー ビルトインETC スマートキ―

    本体価格
    287.9万円

  • 日産 フェアレディZ クーペ 型式E-GS130 2+2シート

    本体価格
    358万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 2by2Tバールーフ JUNオートフロントバンパー MISSIONサイドステップ・リアハーフスポイラー 前期リアスポイラー TEIN車高調 RAYS17インチAW APexiマフラー 水中花シフトノブ

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 フェアレディZ フェアレディZ 2.0 Z

    本体価格
    234万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT/Customized Editionフルパッケージ

    本体価格
    699万円

  • 日産 フェアレディZ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ S30Z 2シーター L28改

    本体価格
    応談

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  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 走行56000キロ 修復歴無し AT170

    本体価格
    59万円

  • トヨタ コロナ 1800 SL ツーリング 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ コロナ 2.0 EXサルーンG /エアバック&ABS/リモコンミラー格納/オートエアコン/サンルーフ/純正アルミ/パワーシート

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ コロナ 1600GT 4ドアセダン

    本体価格
    310万円

関東
380
321.6万円
関西
128
479.9万円
東海
229
390.3万円
北海道
35
300.6万円
九州
110
412.6万円
東北
52
290.1万円
北陸・甲信越
50
452.9万円
中国
60
457.5万円
四国
35
449.6万円
地域別台数
関東
6
73.8万円
関西
2
310万円
東海
5
237.7万円
北海道
1
---
九州
3
209.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
132.5万円
四国
1
148万円

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フェアレディZとコロナのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  コロナ
524.2万円930.3万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2997 排気量(cc) 1587~1998
405~420 最高出力(馬力) 73~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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