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クレスタとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   日産  ホーミー
VS
45万円498万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 121.4万円155万円
ホーミーの相場表を見る
51 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クレスタ スーパールーセント51仕様 ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント /純正5速MT/車高調/社外マフラー/チンスポ/マーク1ホイール

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセントエクシード 純正5MT 外品Fスポ ロンシャン14インチAW 車高調 デュアルマフラー 青内装 エアコン付 ハーフレザーシート NARDIウッドハンドル 電動格納ミラー R2年タイベル交換済 車検令和9年7月

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセントエクシードツインカム24 71後期最終モデル Sルーセントエクシード ツインカム24 社外AW ローダウン ガレージ保管

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ツアラーV ワンオーナー ターボ 1JZエンジン 点検記録簿付き 純正16インチAW 純正カラー ETC フロントエアロパーツ リアスポイラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    356.9万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 走行管理システム確認済4.5万キロ 赤ヘッド タイベル交換ステッカーあり デジタルパネル 純正(050)スーパーホワイトIV 純正15インチアルミホイール レインバイザー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード フルエアロ BLITZフルタップ車高調ローダウン 新品CROSS SPEED CR5 18インチアルミホイール ルーフブラックペイント カロッツェリアSDナビ ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ターボ /型式MX61/M-TEUturboエンジン/純正ツ-トン/ナルディステアリング/スターシャークホイール

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 新品車高調 フルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセントG 法人ワンオーナー 社外ナビ BBSアルミホイール

    本体価格
    応談

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    本体価格
    180万円

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    155万円

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    本体価格
    121.4万円

関東
21
261.6万円
関西
4
299.3万円
東海
6
177.3万円
北海道
3
179万円
九州
6
203万円
東北
3
106.6万円
北陸・甲信越
2
242.5万円
中国
6
374.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
180万円
関西
0
---
東海
1
121.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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トヨタ  クレスタ   日産  ホーミー
206万円349.6万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
1988~2997 排気量(cc) 1952~3153
97~280 最高出力(馬力) 76~100
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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