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クレスタとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
45万円498万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリュークラシックの相場表を見る
56 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クレスタ スーパールーセント51仕様 ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ブルー内装・ハーフレザーシート・整備渡し・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 外装全塗装済 71後期 ロンシャンAW

    本体価格
    350.1万円

  • トヨタ クレスタ 3.0 エクシードG 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 1JZターボ5MT載替 後期 1JZツインターボ 5MT載替車 車高調 フルエアロ ラインハルトマフラー KOYOラジエター 前置IC 社外クラッチ クリーヴ18インチAW アルパイン8型ナビ フルセグ 社外エアクリ セミバケ bluetooth

    本体価格
    364.7万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 新品車高調 フルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ミレニアムジェイドカラー全塗装 WORK GNOSIS グノーシス GS3 20インチ チタンテール砲弾Tiマフラー ZZ-Rブリッツフルタップ車高調新品 パワーシート オルターネーター新品 ETC取付済み

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセント フルノーマル 特別仕様車エクシード ECUオーバーホール済みR8年 純正AW15インチ&REGNO 1JZ 純正キー 純正ゴミ箱 ETC デジパネ パワーシート AT車

    本体価格
    182万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 走行管理システム確認済4.5万キロ 赤ヘッド タイベル交換ステッカーあり デジタルパネル 純正(050)スーパーホワイトIV 純正15インチアルミホイール レインバイザー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クレスタ 2.5エクシード サンルーフ付/JZX100ツアラーVエンジン5速改110MT改公認/リビルトタービン/タイベル&ウォーターポンプ&クランクプーリー&Vベルト交換済/新品ピッポースリークフルエアロ新品マフラー&前置IC

    本体価格
    369.6万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

関東
29
257.5万円
関西
3
288.9万円
東海
6
170.3万円
北海道
3
179万円
九州
5
182万円
東北
4
106.3万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
4
372.8万円
四国
1
288.8万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  クレスタ   光岡自動車  ガリュークラシック
206万円349.6万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
1988~2997 排気量(cc) 1496~1797
97~280 最高出力(馬力) 105~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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