| トヨタ クルーガー | 三菱 アウトランダーPHEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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66万円～151.2万円
クルーガーの相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～429.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 231台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クルーガー | 三菱 アウトランダーPHEV | |
|---|---|---|
| 246.8万円～344.4万円 | 新車時価格 | 332.4万円～529.4万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4685×1825×1720 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1800×1680 他 |
| 2362～2994 | 排気量(cc) | 1998～2359 |
| 160～220 | 最高出力（馬力） | 118～128 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9～11km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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力強いデザインが特徴のミドルサイズSUV ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV。外装はキャラクターラインを強調したワゴンスタイルで、ゆとりの居住空間と実用的な積載性をパッケージング。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、FFのほかに4WDを設定。17インチタイヤ、リアスポイラーを装着したSパッケージや、ラグジュアリィ仕様のGパッケージなどの多くのパッケージオプションを設定。内装では120mmのスライド機構をもつ6:4分割のリアシートや小物収納スペースなどを配したスプリットオープンタイプのセンターコンソールボックスなど実用的な装備を多数採用する。(2000.11) |
解説 |
三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km（JC08モード）を達成し、日常生活はほぼEV（電気自動車）として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている（2013.1） |
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