| トヨタ クラウンワゴン | メルセデスＡＭＧ CLAシューティングブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58.8万円～369万円
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中古車相場 |
145.8万円～968万円
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| 42台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンワゴン | メルセデスＡＭＧ CLAシューティングブレーク | |
|---|---|---|
| 190.8万円～340.6万円 | 新車時価格 | 695万円～1174万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1855×1415 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 1991 |
| 94～200 | 最高出力（馬力） | 306～421 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.3～18.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
世界最強2Lターボを搭載 最高出力421ps／最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC＋」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。（2019.11） |
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