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クラウンマジェスタとS90を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ボルボ  S90
VS
37.9万円439.5万円
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中古車相場 59.8万円768.8万円
S90の相場表を見る
279 中古車掲載台数 37
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ Wedsマーベリック20インチアルミ 車高調 シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター パワーシート シートメモリ ブラインドスポットモニター 黒革内装

    本体価格
    260万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/サンルーフ/黒革/OP18AW/フルエアロ/ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 障害物センサー ブラインドスポットモニター レーダークルーズ アダプティブハイビーム  Bluetooth対応

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ (ベース) 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 修復歴無し・後期モデル・91677KM時タイミングベルト交換済・黒本革シート・サンルーフ・純正HDDナビ・バックモニター・エアサスコントローラー・レーベンハートヴェルト20インチ・ウッドパネル問題無し

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 後期 サンルーフ 本革シート エアサス メーカーナビ DVD再生 バックカメラ 全席シートヒーター&パワーシート レーダークルーズコントロール ETC ドラレコ HIDライト シートメモリー

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/後期/サンルーフ/黒革/フルエアロ /OP18インチAW/後席VIP仕様/エアシート/シートヒーター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/イージークローザー/SDナビ/Bluetooth

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 寒冷地仕様・サンルーフ・走行23600km・禁煙車・純正マルチ・フルセグ・B/Sカメラ・クルコン・ETC・障害物センサー・前席イージークローザー・電動トランク・HID・キーレス・1年保証付

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグ 白革シート シートヒーター・エアコン クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17アルミ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ・サンルーフ

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD プラチナグレーメタリック Google搭載モデル・360°カメラ・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・シートベンチレーション・Bowers & Wilkinsサウンドシステム・エアサスペンション・パノラマサンルーフ

    本体価格
    440万円

関東
89
176.5万円
関西
32
208.2万円
東海
51
181万円
北海道
35
153.9万円
九州
26
195.6万円
東北
10
153.5万円
北陸・甲信越
8
191.1万円
中国
14
181.9万円
四国
14
161.6万円
地域別台数
関東
22
351.8万円
関西
5
477.5万円
東海
3
169.7万円
北海道
1
258万円
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
517.9万円
中国
1
448万円
四国
1
99.9万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ボルボ  S90
610万円715万円 新車時価格 644万円1089万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
2493~3456 排気量(cc) 1968
178~292 最高出力(馬力) 254~320
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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