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クラウンマジェスタとQ45を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   米国インフィニティ  Q45
VS
37.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 153万円227万円
Q45の相場表を見る
281 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ・バックカメラ・社外アルミ・全席パワーシート・運転席メモリーシート・オートライト・オートクルーズコントロール・

    本体価格
    240万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ全周囲カメラ 黒革シート フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ ステアリングヒーター シートエアコン ETC2.0 パワーシート オートマチックハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    172.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 本革シート サンルーフ 純正ナビ フルセグTV DVD再生 バックカメラ クルーズコントロール 黒革シート 全席シートヒーター パワーシート クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ETC スマートキー 19インチAW

    本体価格
    129.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 修復歴無し・後期モデル・91677KM時タイミングベルト交換済・黒本革シート・サンルーフ・純正HDDナビ・バックモニター・エアサスコントローラー・レーベンハートヴェルト20インチ・ウッドパネル問題無し

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 検10.5 外AW ナビ スマキー ETC Bカメ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 走行7.9万キロ・HUD・ガッツリ整備渡し

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地仕様 後期型 モデリスタエアロ WORKランベック20AW 社外エアサスコントローラー ドライブレコーダー HDDマルチ 社外DVDプレーヤー HIDヘッドライト LEDフォグ ビルトインETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン セーフティセンス Tコネクトナビ フルセグ ETC バックカメラ 前後ソナー LEDヘッドランプ シートヒーター/エアコン ステアリングヒーター 革シート パワーシート BSM 純正17インチAW 禁煙車

    本体価格
    369.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Q45 4.5 LHD ナビ サンルーフ レザー アルミ

    本体価格
    153万円

  • 米国インフィニティ Q45 4.1 左ハンドル 鉄板オーバーフェンダー レオンハルト爆リム ワンオフ加工エアロ ボルドワールドエアサス 調整式アーム ブラック全塗装 サンルーフ ベージュ革シート

    本体価格
    227万円

関東
92
175.3万円
関西
31
209万円
東海
50
179.3万円
北海道
36
154.8万円
九州
27
195.6万円
東北
10
153.5万円
北陸・甲信越
8
191.1万円
中国
13
176万円
四国
14
161.6万円
地域別台数
関東
1
153万円
関西
0
---
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンマジェスタ   米国インフィニティ  Q45
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 4500
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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