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クラウンロイヤルとV50を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   ボルボ  V50
VS
23.8万円385万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 15万円100万円
V50の相場表を見る
809 中古車掲載台数 27
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 前席パワーシート 電動チルトハンドル コンビハンドル 純正ナビ・TV・CD/DVD スマートキー2個 取り扱い説明書

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ Bluetooth ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD (後期型)(4WD)(メーカーSDナビ)(クルーズコントロール)(パワーシート)(シートヒーター)(バックカメラ)(ビルトインETC)(フルセグTV)(アイドリングストップ)(純正17インチAW)

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 新品タイヤ/純正 8インチ HDDナビ/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC Bカメラ スマキー 車検令和10年1月 HIDヘッドライト

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ロングラン保証1年(行距離無制限) フルセグ HDDナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト ワンオーナー スマートキー アルミホイール CD

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ワンオーナー・スペアキー2本

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    66万円

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  • ボルボ V50 2.4i 車検令和10年7月

    本体価格
    22万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン Rデザイン コンビレザーシート

    本体価格
    37.9万円

関東
232
124.1万円
関西
135
132万円
東海
101
117.6万円
北海道
66
109.7万円
九州
112
131.4万円
東北
60
134.3万円
北陸・甲信越
33
103.9万円
中国
39
123.3万円
四国
31
114.6万円
地域別台数
関東
11
38.7万円
関西
7
36.4万円
東海
2
73.7万円
北海道
2
25万円
九州
2
56.4万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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クラウンロイヤルとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ボルボ  V50
353万円598.9万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2493~2499 排気量(cc) 1998~2521
178~203 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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