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クラウンアスリートとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   米国ホンダ  アコード
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 125万円199万円
アコードの相場表を見る
1475 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 修復歴なし 5.4万キロ サンルーフ 本革シート メーカー純正ナビ バックカメラ 純正18インチアルミ HIDブラックヘッド 全イージークロージャー シートヒーター/クーラー ETC ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車/サンルーフ/黒本革/エアシート /シートヒーター/ステアリングヒーター/オートクルーズコントロール/OP18インチAW/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 サンルーフ モデリスタエアロ モデリスタマフラー パノラミックビューモニター アドバンスドパッケージ レーダークルーズ クリアランスソナー プリクラッシュ メーカーナビゲーション 黒本革

    本体価格
    272.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 19AW 車高調 黒本革シート 4本出しマフラー エアロ

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 後期 純正マルチ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ パワーシート レーダー ETC クルーズコントロール 社外AW HID ISOFIX対応シート

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD USB接続 ETC レーダークルーズコントロール 前方ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー バックカメラ パワーシート シートヒーター スペアキー LEDヘッドライト

    本体価格
    277.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 車高調 マフラー エアロ AW アーム

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期モデル サンルーフ HDDナビ DVD Bluetooth 地デジ バックモニター ETC リア3面フィルム

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 寒冷地仕様 黒レザーパワーシート 一体型エンスタキー セーフ ティセンス ETC

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    262.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコード アコード アコード イデアルエアサス ホンダオブアメリカ 左ハンドル Bluetooth バックカメラ リアアームSPC

    本体価格
    199万円

  • 米国ホンダ アコード ベースグレード サンルーフ・ラルグス車高調・フロントキャンバーアーム・レッドウィンカー・ETC

    本体価格
    125万円

関東
484
163.5万円
関西
240
183万円
東海
216
163.2万円
北海道
87
155.3万円
九州
204
170.5万円
東北
61
177.2万円
北陸・甲信越
57
188万円
中国
84
182.5万円
四国
42
177.4万円
地域別台数
関東
1
125万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   米国ホンダ  アコード
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 2400~3500
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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