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クラウンアスリートとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  シーマ
VS
19.9万円528万円
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中古車相場 39.9万円550万円
シーマの相場表を見る
1356 中古車掲載台数 145
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革シート リヤカメラ LEDランプ オートクルーズ 盗難防止 地デジ 電動シート 点検記録簿 スマートキー ETC ナビ&TV ESC メモリナビ アルミホイール キーレス ABS PW AAC

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ/本革シート/全国対応第三者機関保証1年付き/シートヒーター/シートクーラー/フルセグTV/Bluetoothミュージック/バックカメラ/スパッタリングホイール

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正ナビ・バックカメラ・ETC・レーダークルーズ・TZドライブレコーダー・シートヒーター・クリアランスソナー・前席パワーシート・LEDヘッドライト・

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD アドバンスドパッケージ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 本革シート シートヒーター シートベンチレーション アダプティブハイビームシステム

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S メーカーHDDナビ バックカメラ RAYSアルミ パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ クルーズコントロール スマートキー ETC 純正17インチアルミ  Bluetooth

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト HID AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD DVD再生 USB

    本体価格
    113万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/後期/サンルーフ/黒革/OP18インチAW/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/エアシート/シートヒーター/SDマルチナビ/Blu-ray再生/Bluetoothオーディオ/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンHV アスリートS4 ブラック 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G DVD再生機能 オートクルーズコントロール 地デジ Bモニター オートエアコン スマートキー アルミホイール 盗難防止システム 本革シート エアバック パワーシート ETC キーレス ナビTV ABS

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    90.5万円

関東
444
169.5万円
関西
244
189.5万円
東海
208
174.6万円
北海道
100
147.4万円
九州
134
179.6万円
東北
57
169.2万円
北陸・甲信越
50
182.3万円
中国
75
190万円
四国
44
174.8万円
地域別台数
関東
45
174.8万円
関西
22
170.4万円
東海
15
175.2万円
北海道
13
168.4万円
九州
5
104.6万円
東北
12
143.9万円
北陸・甲信越
5
77.2万円
中国
12
145.3万円
四国
16
162.2万円

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クラウンアスリートとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  シーマ
357万円618.3万円 新車時価格 630万円787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1998~3456 排気量(cc) 2987~4494
178~315 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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