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クラウンとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  ブルーバード
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 52.9万円179.8万円
ブルーバードの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 43
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 

    本体価格
    757万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン フルノーマル

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター DVD再生機能 TCナビ メディアプレイヤー接続 ドライブレコーダ パワーシート 本革シート LEDヘッドライト ETC バックモニター CD

    本体価格
    323万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルツーリング 自社製作カスタム車輛 新品WORK18インチVS-XVアルミ 新品ファイナルコネクション車高調 ゲートシフト 純正ナビ ETC クルーズコントロール HIDヘッド タイベル交換済み

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 走行0.8万Km 禁煙車 OP・セーフティパッケージプラス(HUD・全周囲・PKSB/RCD) セーフティセンス BSM コンビシート 12.3型ナビ OP・ドラレコ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four リミテッド 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ 3眼LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    390.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S ダブルディスプレイ/セーフティセンス/前後ドラレコ/Bカメ/フルセグ/ETC/パワーシート/ハンドル&シートヒーター/

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 後期型 禁煙 純正12.3インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター トヨタセーフティセンス 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール BSM ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    251万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    348.7万円

  • 日産 ブルーバード その他 

    本体価格
    215万円

関東
498
343.5万円
関西
260
374.3万円
東海
213
341.9万円
北海道
86
342.4万円
九州
187
363.4万円
東北
87
366.8万円
北陸・甲信越
59
346.2万円
中国
103
349.7万円
四国
31
338.3万円
地域別台数
関東
24
239.6万円
関西
2
81.5万円
東海
5
459.9万円
北海道
6
250.2万円
九州
3
248.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
145万円
中国
1
555万円
四国
1
190万円

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クラウンとブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  ブルーバード
730万円910万円 新車時価格 158.7万円262万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
2487 排気量(cc) 1769~1998
182~185 最高出力(馬力) 76~190
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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