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カローラレビンと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   BMW  2シリーズクーペ
VS
88万円~695万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 76.8万円~679.9万円
2シリーズクーペの相場表を見る
56台 中古車掲載台数 96台
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス /ワンオーナー/ガラスコーティング付

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 4A-GE 社外マフラー 社外エキマニ 車高調 エンジンルームタワーバー トランクタワーバー 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス レカロ2脚 フジツボ TOM'Sアルミ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 5速ミッション BRIDEシート 社外アルミホイール 社外マフラー 車高調 エアコン 社外ハンドル アルミラジエーター 3連メーター 水温計 社外オーディオ 社外シフトノブ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラレビン レビン TE71カローラレビン 5MT ソレックスキャブレター タコアシ(エキゾーズトマニホールド) 社外アルミ 社外ショック バケットシート ロールバー 社外マフラー オーバーフェンダー 全塗装済み

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラレビン アルテッツァ3Sスワップ6速公認仕様 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス ソレックス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス トレノフェイス仕様 リトラライト

    本体価格
    480万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス AE111・5バルブエンジン搭載・車高調・ECUリンクセッティング・ロンシャン新品アルミ

    本体価格
    459.8万円

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    679.9万円

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    本体価格
    438万円

関東
19台
255.8万円
関西
8台
404.6万円
東海
8台
363.2万円
北海道
3台
142万円
九州
6台
287.2万円
東北
1台
159.8万円
北陸・甲信越
3台
430万円
中国
3台
331.3万円
四国
5台
398.3万円
地域別台数
関東
42台
345.8万円
関西
19台
331万円
東海
15台
385.4万円
北海道
0台
---
九州
12台
297万円
東北
3台
389万円
北陸・甲信越
2台
307.4万円
中国
2台
478.8万円
四国
1台
73万円

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カローラレビンと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   BMW  2シリーズクーペ
121.2万円~194.1万円 新車時価格 508万円~834万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1498~1587 排気量(cc) 1998~2997
100~165 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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