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カローラクーペとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクーペ   トヨタ  カローラレビン
VS
159万円485万円
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中古車相場 88万円695万円
カローラレビンの相場表を見る
3 中古車掲載台数 53
  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    485万円

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    本体価格
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    本体価格
    399万円

関東
1
---
関西
0
---
東海
1
485万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
236.3万円
関西
7
395.9万円
東海
7
390.5万円
北海道
3
142万円
九州
6
282万円
東北
1
159.8万円
北陸・甲信越
4
301.5万円
中国
3
331.3万円
四国
3
360.2万円

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トヨタ  カローラクーペ   トヨタ  カローラレビン
--- 新車時価格 121.2万円194.1万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
--- 排気量(cc) 1498~1587
--- 最高出力(馬力) 100~165
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

---
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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