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カローラランクスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラランクス   ホンダ  S2000
VS
66.8万円148万円
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中古車相場 178.8万円1180万円
S2000の相場表を見る
8 中古車掲載台数 147
  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 純正6MT ラルグス車高調 MOMOステアリング クイックリリースキット 柿本マフラー WORK15インチアルミ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 純正6MT 車高調 社外マフラー エンケイ17AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM ジャンプオフオートモービルデモカー スピリット車高調 クスコLSD TE37 16インチAW カーボンボンネット 柿本マフラー グループMカーボンエアクリーナー ORCクラッチ 6速マニュアル Defi追加メータ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 2ZZエンジン 6速MT XYZ車高調 RAYS17インチアルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z Z 車検整備付き 6速MT 走行距離32906km 電格ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ CD ドアバイザー

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM 6速MT 2ZZエンジン205PS(カタログ値) TRD サスショック マフラー 前後タワーバー ワンオーナー ディーラー整備記録簿付き 16インチRAYSグラムライツ トヨタメモリーナビ フルセグ BT ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラランクス 1.5 X エアロツアラー 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM 純正6MT イクリプスSDナビ TRDフロントタワーバー TRDマフラー RAYS16AW

    本体価格
    119万円

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  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
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    619.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    628万円

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    本体価格
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    本体価格
    608万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    473万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/ブラウンレザーシート/禁煙車

    本体価格
    550.8万円

関東
5
118.2万円
関西
0
---
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
66.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
71
491.7万円
関西
18
497.6万円
東海
19
452.5万円
北海道
0
---
九州
20
439万円
東北
2
626.2万円
北陸・甲信越
6
484.4万円
中国
10
434万円
四国
1
370万円

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カローラランクスとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラランクス   ホンダ  S2000
149.1万円241.4万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4175×1695×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496~1795 排気量(cc) 1997~2156
77~205 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
12~17.2km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車

コンパクトセダンカローラの5ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直4だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-i(可変バルブタイミング&リフト)ユニットを設定。これに4ATのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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