| トヨタ カローラセレス | トヨタ セリカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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145万円～169.8万円
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中古車相場 |
35万円～418万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 117台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラセレス | トヨタ セリカ | |
|---|---|---|
| 129万円～198.2万円 | 新車時価格 | 181.7万円～240.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4365×1695×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1735×1305 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 1794～1795 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 145～190 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 12～14km/L |
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上質感を演出したスポーティセダン カローラ／スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L＆1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5) |
解説 |
アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9) |
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