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カムリとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
49.5万円460.6万円
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中古車相場 145万円291万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
743 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 全方位カメラ 前後ドラレコ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 純正アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    421.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS エアロバンパー 一文字テール ブラックアウト 19インチ シグネチャーイルミブレード&ミラーシーケンシャルウィンカー  SDナビ Bluetoothオーディオ トヨタセーフティセンス LEDライト

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ E-Four 4WD 4WD 本革シート 寒冷地仕様 カラーHUD トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 純正ディスプレイオーディオ ナビ機能 フルセグTV パワーシート シートヒーター

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙車 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト トヨタセーフティセンス  レーダークルーズコントロール ETC2.0 オートマチックハイビーム パワーシート フロントフォグ

    本体価格
    152.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS トヨタセーフティ 純正ナビ Bカメラ 純正AW レーダークルコン パワーシート パドルシフト LEDヘッドライト フォグランプ ビルトインETC 電子パーキング ブレーキホールド スマートキー プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
    270.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 

    本体価格
    346万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ユーザ買取 トヨタセーフティセンス クルーズコントロース スマートキー パワーシート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマムーンルーフ 純正9型ナビ 全方位カメラ レザーシート ドラレコ ETC LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    370.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙車 サンルーフ 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    365.3万円

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    291万円

関東
233
592万円
関西
88
262.8万円
東海
150
259.3万円
北海道
24
249万円
九州
108
253.8万円
東北
57
258万円
北陸・甲信越
23
246.1万円
中国
40
254.8万円
四国
20
277.4万円
地域別台数
関東
1
291万円
関西
1
563万円
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
1
130万円

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トヨタ  カムリ   日産  ブルーバードハードトップ
329.4万円468.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2487 排気量(cc) 1809~1998
178 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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