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カムリとクルーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   日産  クルー
VS
39万円~468万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 79万円~148万円
クルーの相場表を見る
682台 中古車掲載台数 8台
  • トヨタ カムリ 2.4 G Four 4WD TVナビ ETC エンジンスターター ディスチャージドランプ フロントフォグランプ

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TSS・ナビ・バックモニター・ETC・純正アルミ・ナノイー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 新品タイヤ/純正エアロ/10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G フルセグTV Bluetooth ETC ワンオーナー

    本体価格
    304万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G パノラマムーンルーフ/フルモデリスタエアロ・トランクスポイラー/新品TEIN車高調/新品FTX20インチ/社外テールランプ/9インチナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/電子サイドブレーキ/

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ シートヒーター パノラマルーフ ナビ/バックカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/JBL/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    375万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    316.8万円

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    本体価格
    応談

関東
223台
699.2万円
関西
85台
264.9万円
東海
131台
259.6万円
北海道
20台
232.4万円
九州
95台
248.8万円
東北
45台
243.7万円
北陸・甲信越
23台
248.9万円
中国
42台
234.5万円
四国
18台
263.9万円
地域別台数
関東
2台
148万円
関西
0台
---
東海
4台
101.7万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
79万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
145万円

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カムリとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  クルー
329.4万円~468.2万円 新車時価格 146.9万円~228.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2487 排気量(cc) 1998~2825
178 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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