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カムリとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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カムリとコンチネンタルの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   リンカーン  コンチネンタル
VS
49.5万円460.6万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 65万円119万円
コンチネンタルの相場表を見る
744 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正8インチナビ フルセグTV バックモニター ブラインドスポットモニター 純正18インチAW ETC レザーシート パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G パワーステアリング アルミホイール エアコン Bカメラ ABS エアバッグ ナビ 運転席Pシート ESC パワーウィンドウ キーフリー ETC車載器 サイドエアバッグ メモリーナビ サポカー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙車 スピンドルフルエアロ 新品20インチAW ルーフブラック セーフティセンス レーダークルーズ プリクラッシュ LDA パワーシート ディーラーオプションSDナビ  Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ/本革シート/クリアランスソナー/リヤクロストラフィックアラート/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/純正18インチAW/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD ディスプレイETCドラレコパワーシート衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G モデリスタエアロ/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/純正アルミホイール/パワーシート/フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/Bluetooth/USB

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    249.7万円

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    本体価格
    99.9万円

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  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    100万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 リンカーン 正規ディーラー車 走行2万K 記録簿10枚 保証書 取説 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
233
591.3万円
関西
88
262.8万円
東海
151
258.9万円
北海道
24
249万円
九州
109
253.4万円
東北
57
258万円
北陸・甲信越
23
246.1万円
中国
40
254.8万円
四国
19
271.9万円
地域別台数
関東
5
192.5万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
0
---

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カムリとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   リンカーン  コンチネンタル
329.4万円468.2万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
2487 排気量(cc) 4600
178 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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