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シルビアとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとシルビアヴァリエッタの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
165万円999万円
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中古車相場 159.8万円375万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
245 中古車掲載台数 5
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 5速 車高調 マフラー キーレス

    本体価格
    268万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5MT載替公認 車高調 P1レーシング16インチアルミホイール HKSマフラー 社外エアクリーナー FSRエアロ 社外ステアリング 社外シフトノブ スピンターンノブ パワーステアリング

    本体価格
    276.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 純正5速・ENKEIアルミ・TEIN車高調・LSD・社外マフラー・追加メーター・ステアリング・インタークーラー・エアロパーツ・限定フロントグリル

    本体価格
    245万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 純正OP navanウィングスポイラー SSR17インチAW PERSONALステアリング GReddy車高調 RS-Rマフラー

    本体価格
    320.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア オーテックスタイルA MT載替 専用レザーシート BNR32 16インチアルミホイール 車高調 社外マフラー 社外ステアリング 社外シフトノブ ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    256.2万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ URAS TYPE-GT フルエアロ 漢前商会 オーバーフェンダー スムージング 326POWER チャクリキ 社外アーム AIMGAIN RE-Classマフラー RECARO フルバケ セミバケ オーディオ

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Originエアロ ENKEI PRO7 17インチAW  Blitz車高調  HKSエアクリ 強化クラッチ GTRイグニッションコイル 柿本改マフラー 78ワークスLEDテールライト MOMOステ RECAROフルバケ ドラレコ MT載替 ETC

    本体価格
    438万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 純正5速 純正エアロ リアスポ 社外車高調 社外マフラー HID 社外アルミ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    280万円

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    159.8万円

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    本体価格
    329.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 スペックRターボエンジン 6速マニュアル公認載替 アンダーネオン BRITZ車高調

    本体価格
    375万円

関東
80
328.5万円
関西
28
408.6万円
東海
47
359.9万円
北海道
12
324.4万円
九州
26
416.7万円
東北
15
332.1万円
北陸・甲信越
11
362.9万円
中国
12
429.9万円
四国
14
354.6万円
地域別台数
関東
3
319.8万円
関西
1
280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
159.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シルビアとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日産  シルビアヴァリエッタ
177万円260.7万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1998 排気量(cc) 1998
160~250 最高出力(馬力) 160~165
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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