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MR-Sとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   モーク  ミニモーク
VS
35.8万円~330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 310万円~378万円
ミニモークの相場表を見る
140台 中古車掲載台数 9台
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ETC RECAROシート 純正16インチアルミホイール 純正フロアマット CD キーレス 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT TRDシート HKSマフラー ブリッツ車高調 リアスポイラー 社外15AW ETC

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期 純正6速MT ワンオーナー フルオリジナル車両 純正F15インチ/R16インチAW エアロスポーツPKG フォグライト ETC 保証書 取扱説明書

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 最終モデル 黒幌 赤革シート 純正エアロ 純正アルミ 純正HDDナビ HID ETC フォグライト 黒幌入替済 革巻きステア キーレス 電動ミラー DVD CD

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル フルエアロ付純正ハードトップ付WORK17inchホイル付VVT-iエンジン

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT車 ノーマル車両

    本体価格
    88万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル 社外ナビ Bカメラ ハードトップ 社外マフラー RAYSアルミ ETC

    本体価格
    112.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル 社外オディオ ETC

    本体価格
    133.5万円

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  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    357.5万円

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    本体価格
    348万円

  • モーク ミニモーク カジバモーク 12インチワタナベホイール 4速マニュアル

    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク 1000キャブ左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク ベース カジバ(Cagiva)製(1991年‐1992年ポルトガル生産モデル) 型式XKE22 最終型 ミニA+シリーズ998ccエンジン

    本体価格
    358万円

  • モーク ミニモーク モーク 車検2年/左ハンドル/4速MT/幌/レザー調シート

    本体価格
    310万円

  • モーク ミニモーク MINI モーク シート全席張り替済み 幌張り替済み ヒッチメンバー LEDヘッドライト LEDフォグランプ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    338万円

関東
60台
153.8万円
関西
17台
146.1万円
東海
27台
163.6万円
北海道
2台
86.7万円
九州
18台
106.8万円
東北
3台
115.3万円
北陸・甲信越
3台
99.7万円
中国
6台
189.1万円
四国
4台
156.7万円
地域別台数
関東
1台
---
関西
3台
358万円
東海
3台
333.8万円
北海道
0台
---
九州
1台
348万円
東北
1台
365万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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MR-Sとミニモークのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   モーク  ミニモーク
207.9万円~240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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