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S2000とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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S2000とMR-Sの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   トヨタ  MR-S
VS
200万円881万円
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中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
221 中古車掲載台数 148
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS プラチナホワイト 赤革内装 フルオリジナル 仲林工業ボディカバー付き コーティング済

    本体価格
    780万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 電動オープン 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    692.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 6MT/VGS/全塗装/KRエアロspecフロント/リアバンパー/オーバーフェンダー/ローダウン/無限エキマニ/BRIDEセミバケットシート/チーム国光フロントストラットタワーバー/WedsSport TC105X 18AW/タイプVステアリング/ETC

    本体価格
    414万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS Succeed Sportsタワーバー 黒革シート カロッツェリアオーディオ HID

    本体価格
    533万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー/6速MT/黒革シート/純正アルミ/電動オープンルーフ/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    378.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS テイン車高調フジツボマフラーBBS18インチアルミレカロシート

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 赤革シート 純正16インチアルミ 後期型ガラス幌交換 キーレス 6速MT VGS タイプV専用ハンドル ETC車載器 カーセンサー認定済

    本体価格
    309.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 レーシングカー 軽量 耐久

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 オーリンズ車高調/RAYS鍛造AW/レカロRS-GS

    本体価格
    399万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/モデューロFスポイラー/禁煙車

    本体価格
    587.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション OPエアロ 社外マフラー 5速MT車

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    107万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション TRDタワーバー(フロント・リア)

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    79.8万円

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    本体価格
    117万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ TRDフルエアロ 社外メモリーナビ・フルセグTV  純正15インチAW RECAROシート×2 ETC 社外スピーカー 社外エンジンプッシュスタート

    本体価格
    157.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 取説 保証書 キーレスエントリー ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S ベースグレード 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ローダウン純正サス有/ETC/純正オーディオ

    本体価格
    100.4万円

関東
99
453.6万円
関西
24
387.8万円
東海
38
461.6万円
北海道
4
384.2万円
九州
25
392.3万円
東北
4
424.9万円
北陸・甲信越
12
419.6万円
中国
14
445.7万円
四国
1
---
地域別台数
関東
43
132.5万円
関西
17
148.5万円
東海
41
139.3万円
北海道
3
87.5万円
九州
22
109.2万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
3
121.5万円
中国
10
174.8万円
四国
5
135.4万円

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S2000とMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   トヨタ  MR-S
378万円399万円 新車時価格 207.9万円240万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1997~2156 排気量(cc) 1794
242~250 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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