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MR-Sと500Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   アバルト  500C
VS
50万円330万円
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中古車相場 45.5万円102.9万円
500Cの相場表を見る
149 中古車掲載台数 11
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 5速マニュアル ABS キーレス ETC 本革S

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 6速シーケンシャル ETC 純正ナビ リヤカメラ パワステ パワーウインド エアコン キーレス純正 Wエアバック ABS 衝突安全ボディ フォグランプ 禁煙車 フロント15インチアルミ/リヤ16インチ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション リフレッシュ塗装済 社外ナビ フルセグ 純正15インチアルミホイール ETC キーレスキー 社外マフラー シートカバー ステアリングカバー 取扱説明書 ミッション MT オープン OP

    本体価格
    145万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 後期6速マニュアルノーマルカー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ MR-S 1.8 MT 車検2年整備付き

    本体価格
    75.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 禁煙車 ETC デジタルインナーミラー 助手席エアバック エアコン CD再生

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ユーザー様直接買取車両 フルオリジナル 屋内保管車 6速MT R2.5.6.7年ディーラー整備記録簿 TOYOTA純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ MR-S MR-S 6MT 無保証車・ナビ・ETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ETC スタッドレスタイヤ

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500C 1.4 PPS製ECU書換/192馬力仕様!!/

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    55万円

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    63.8万円

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    61万円

  • アバルト 500C 1.4 ワンオーナー 低排気量ターボ 黒本革シート クリアランスソナー 電動キャンパストップ パドルシフト トルクトランスファーコントロール ブーストメーター インタースコープサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    102.9万円

  • アバルト 500C 1.4 ブラック幌  2DINナビ 右ハンドルオートマ サイドデカール キセノンヘッドライト レッドレザーシート フロントフォグランプ

    本体価格
    45.5万円

  • アバルト 500C 1.4 禁煙車 新品車高調 ソフト君 取付作業付 ユーザー買取車 クラッチ一式 フライホイール交換済 MTA交換済 タイヤ4本交換済 ASSOワイドスペーサー レコードモンツァマフラー

    本体価格
    96万円

  • アバルト 500C 1.4 電動オープン/ツートーン/後期純正17インチアルミホイール/社外テールランプ/フロント・リア5mmスペーサー

    本体価格
    84万円

関東
49
147.9万円
関西
18
150.3万円
東海
37
154.6万円
北海道
3
87.3万円
九州
22
108.9万円
東北
3
108.3万円
北陸・甲信越
2
124.9万円
中国
8
152.1万円
四国
7
177万円
地域別台数
関東
4
70万円
関西
1
63.8万円
東海
4
72.6万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
102.9万円
四国
0
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MR-Sと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   アバルト  500C
207.9万円240万円 新車時価格 329万円339万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1794 排気量(cc) 1368
140~155 最高出力(馬力) 135~140
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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