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スカイラインクーペとエスティマエミーナを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとエスティマエミーナの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  エスティマエミーナ
VS
53万円977万円
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中古車相場 75万円107万円
エスティマエミーナの相場表を見る
279 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定・レカロシート

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 5MT フジツボマフラー 15AW 

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB20ターボ サンルーフ 5速マニュアル載替車 修復歴無し 走行9.1万km ノーマル車 R32GT-R純正ホイール 純正リアスポイラー サイド・リアエアロ ガンメタリック フロント対向キャリパー

    本体価格
    360.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 後期型 タイベル交換済 外AW

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS 

    本体価格
    350万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 5速MT サンルーフ RB25ターボ

    本体価格
    275万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II BLITZ車高調 社外17インチAW R32用16インチAW 社外マフラー 社外ステアリング 社外シフトノブ 走行距離9.8万km時タイミングベルト交換済み 社外エアクリーナー ETC

    本体価格
    286.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5速MT載替 車高調(ブリッツ)インタークーラー(ブリッツ)デジタルインナーミラー フルエアロ マフラー エアクリーナ ホイール(WORKEMOTION)ディスプレイオーディオ ETC セキュリティ

    本体価格
    543万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速MT フルエアロ 車高調 18インチAW WORKCRkai極 対向キャリパー 柿本改マフラー Defiブースト・水温・油温計 GReddyブーコン ターボタイマー MOMOステ ETC

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボRS ユーザー買取車 鉄仮面2ドアターボRS 純正5MT 原動機FJ20 HKSエアクリ セミバケ2シート HPIインタークーラー ビッグタービン GReddyリリーフバルブ オイルクーラー 外マフラー ワタナベRS8ホイール

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    80万円

関東
102
364.9万円
関西
26
433.4万円
東海
43
445万円
北海道
14
334.5万円
九州
36
291.2万円
東北
13
282万円
北陸・甲信越
11
329.4万円
中国
31
393.9万円
四国
3
118万円
地域別台数
関東
2
93.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   トヨタ  エスティマエミーナ
369.6万円516.2万円 新車時価格 178.3万円337.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
3696 排気量(cc) 2184~2438
333 最高出力(馬力) 100~135
FR 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅がエスティマよりも狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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