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NV350キャラバンとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとエスティマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
60万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 8.9万円469万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
915 中古車掲載台数 225
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 1オナ/純正ナビ/片側パワスラ/全カメラ

    本体価格
    333.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ フルセグTV ETC Wエアコン

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC インテリジェントキー HID フォグLED オートライト リアヒーター&クーラー 195/80R15 両側スライド 軽油 ディーゼル

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 リフター車・ナビ・アラウンドモニター

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤセット付/本州仕入/特別限定仕様車/フロントスポイラー/LEDデイライトライダーグリル/両側オートクロージャースライドドア/SDナビ/フルセグTV(走行中可)/バックカメラ/CD/ETC/キーレス/USB/ドアバイザー

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 5人オーバーフェンダー公認1ナンバー

    本体価格
    195万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    315万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ 社外AW社外ナビDVD地デジ両側スライドドアフォグインテリキー革調シートETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD Dターボ 5ドア オートマ 6人乗り ETC ポータブルナビ 前後ドラレコ 車検R8年11月 キーレス ヘッドライトレベライザー ディスプレイオーディオ BT Bカメラ 修復歴なし PW

    本体価格
    151万円

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    本体価格
    82万円

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    237万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ TV Bカメラ フリップダウン

    本体価格
    59.8万円

関東
428
192.5万円
関西
147
195.5万円
東海
99
211.7万円
北海道
53
210.4万円
九州
61
223万円
東北
39
223.8万円
北陸・甲信越
57
209万円
中国
22
192.4万円
四国
9
244.8万円
地域別台数
関東
50
136.1万円
関西
17
144.1万円
東海
30
277.6万円
北海道
42
134.7万円
九州
12
139.8万円
東北
52
151.7万円
北陸・甲信越
13
167.9万円
中国
7
154.8万円
四国
2
179.6万円

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NV350キャラバンとエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  エスティマハイブリッド
189.4万円432.3万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
1998~2488 排気量(cc) 2362
129~147 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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