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エスティマとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
20.9万円398万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 9.9万円155万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 135
  • トヨタ エスティマ 2.4 L アエラス 禁煙車 ETC フルセグTV ナビ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 特別仕様車 純正8型ワイドナビ フルTV バックカメラ ブルートゥース機能 DVD再生 11型後席モニター 純正18インチアルミ サマータイヤ新品装着済み クルーズコントロール 両側パワースライドドア

    本体価格
    142.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純ナビ Bカメラ クルコン ETC 両側パワスラ

    本体価格
    228.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 8人乗り 両側パワースライド 純正ナビTV

    本体価格
    154万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 8人乗 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 衝突回避 ナビ 両側Pスラドア クルコン

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 純正9型ナビ/キャプテンシート/電動リアゲート/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/クリアランスソナー/パワーシート/ハーフレザーシート/ETC

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 中期モデル レザーシート両側電動ドア後席モニター社外8型ナビB&Sカメラ地デジ運転席パワーシート前席シートヒーター革巻きHクルーズコントロール ステアリングリモコンHIDヘッドFフォグ純正18インチAW

    本体価格
    35.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    9.9万円

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    81万円

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    本体価格
    39.5万円

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    本体価格
    63万円

関東
382
102.2万円
関西
142
108.3万円
東海
128
116万円
北海道
71
93.7万円
九州
70
93.4万円
東北
78
103.1万円
北陸・甲信越
59
105.1万円
中国
51
119.6万円
四国
49
103.6万円
地域別台数
関東
70
45.4万円
関西
16
46.6万円
東海
10
43万円
北海道
6
60万円
九州
9
42.3万円
東北
13
42.4万円
北陸・甲信越
7
49.9万円
中国
3
37万円
四国
1
38.8万円

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トヨタ  エスティマ   日産  ラフェスタハイウェイスター
266.7万円429万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2362~3456 排気量(cc) 1997~1998
170~280 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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