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エスティマとテラノを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとテラノの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  テラノ
VS
18.9万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 62万円254.7万円
テラノの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 15
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD TRDエアロ トヨタセーフティセンス 純正10インチナビ CD/DVD/AM/FM/SD/BT 純正12.1インチフリップダウンモニター 両側パワースライドドア 禁煙車 純正アルミ夏タイヤ車載

    本体価格
    217.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 社外HDD バックカメラ 両側自動ドア アルパイン後席モニター スマートキー クルーズコントロール ウィンカーミラー ETC 地デジTV

    本体価格
    37.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ユーザー買取車/社外ナビ/社外エアロ/片側パワースライド/TV/社外アルミホイール/ETC/オートエアコン/キーレス/スマートプッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 9インチナビ&フリップダウンモニター・両側パワースライドドア

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 禁煙車/純正ナビ/両側電動スライドドア/バックカメラ/後席モニター/クルーズコントロール/パワーシート/HIDヘッドライト/純正18インチアルミホイール/ETC/スマートキー/デュアルオートエアコン

    本体価格
    79.1万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス 8型ナビ フルセグ/Bluetooth/CD/DVD バックカメラ ビルトインETC 前方ドライブレコーダー 両側パワースライドドア クルーズコントロール パワーバックドア オットマン プッシュスタート

    本体価格
    130.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応

    本体価格
    42万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 夏冬タイヤ付属 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    102.8万円

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    本体価格
    178万円

関東
387
100万円
関西
152
114.1万円
東海
115
112.9万円
北海道
80
89.3万円
九州
68
93.4万円
東北
81
108.6万円
北陸・甲信越
70
126.9万円
中国
45
104.1万円
四国
32
106万円
地域別台数
関東
6
144.4万円
関西
0
---
東海
2
104.5万円
北海道
1
178万円
九州
1
---
東北
2
219.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
175万円

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エスティマとテラノのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  テラノ
266.7万円429万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2362~3456 排気量(cc) 2663~3274
170~280 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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