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ヴィッツとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フォード  フェスティバ
VS
15万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 118万円
フェスティバの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト ドラレコ スマートキー Bluetoothオーディオ 衝突軽減ブレーキ ETC ステアスイッチ アイドリングストップ オートハイビーム レーンアラート

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ 1.3ジュエラ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD ナビDTVバックカメラ ライトレベリング 横滑り防止VSC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT 前期型 1500cc 純正オプションフロントスポイラー TRD専用ハンドル&TRDシフトノブ ドラレコ ETC BTオーディオ機器 純正15インチアルミ Wエアバック ABB キーレス

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F OBD診断済/後期型/セーフティセンスC/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/純正オプションナビ/地デジ/ナビレディパッケージ/バックカメラ/誤発信抑制制御機能/スマートエントリー/ワンオーナー

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ドライブレコーダー ETC ナビ CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き 純正ナビ バックモニター アルミホイール ETC クルーズコントロール モケットシート

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル 7インチ純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    56.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

関東
293
87万円
関西
151
73.8万円
東海
143
92万円
北海道
100
73.2万円
九州
151
80.3万円
東北
90
77.2万円
北陸・甲信越
88
70.6万円
中国
99
78.2万円
四国
37
81.3万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ヴィッツとフェスティバのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォード  フェスティバ
106万円400万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
996~1797 排気量(cc) 1323~1498
69~212 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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