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ヴィッツとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   オースチン  ミニ
VS
15.9万円~430.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 380万円~665万円
ミニの相場表を見る
1018台 中古車掲載台数 11台
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 5MT レイズノブレッセ16インチAW TEIN車高調 社外MOMOステアリング 純正9インチSDナビ HDMI BT 地デジ バックモニター 社外大型リアスポイラー 社外エアクリ GR専用バンパー クスコFタワーバー LED

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正ナビ TV スマートキー プッシュスタート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    47.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    72.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 夏冬タイヤ付き Bカメラ カーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ 切替式4WD PW ESC ABS DVD ETC メモリーナビゲーション エアコン PS 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 後期型/OBD診断済/ナビレディセット/フロントフォグランプ/純正ナビ/バックカメラ/社外アルミホイール/リアバンパーステップガード/セーフティセンス/ハロゲンヘッドランプ/ワンオーナー/買取車

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ トヨタセーフティセンス LEDライト ナビ リアカメラ ワイヤレスキー 寒冷地仕様

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    665万円

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    本体価格
    515万円

  • オースチン ミニ Mk-VI ボディレストア済み

    本体価格
    380万円

関東
232台
92.5万円
関西
98台
80.8万円
東海
125台
93.4万円
北海道
117台
75.3万円
九州
136台
79.4万円
東北
113台
79.6万円
北陸・甲信越
84台
75.5万円
中国
79台
80.8万円
四国
34台
79.2万円
地域別台数
関東
6台
489.2万円
関西
2台
515万円
東海
1台
---
北海道
1台
---
九州
1台
430.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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ヴィッツとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   オースチン  ミニ
106万円~400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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