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ヴィッツとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  A7スポーツバック
VS
18万円430.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 63.8万円935万円
A7スポーツバックの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オートハイビーム/純正オーディオ/電動格納ミラー/アイドリングストップ/サイドバイザー/純正フロアマット/サマータイヤ積み込み

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 全国1年保証付 メモリーナビ/ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ Safety Sense C プリクラッシュセーフティ ナビ/TV/ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ HDDナビ・フルセグTV・DVD・HID・AW・スマートキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 車高調 ウエッズ15インチホイール ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD コンパクト4駆

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 純正7インチメモリーナビ フルセグTV ETC バックカメラ 純正15インチアルミ

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 検10.8 助手席リフト キーレス Dレコ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD TSS 7インチ純正SDナビ ワンセグTV ETCビルトイン LEDヘッドランプ 衝突回避支援システム

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    478.7万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    243.3万円

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    本体価格
    170万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD S lineパッケージ テクノロジーパッケージ ラグジュアリーパッケージ スポーツサスペンション

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    398万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
249
87.4万円
関西
123
79.3万円
東海
151
91.6万円
北海道
110
76.9万円
九州
150
79.2万円
東北
109
77.9万円
北陸・甲信越
103
79万円
中国
92
80.7万円
四国
39
84.8万円
地域別台数
関東
53
398.3万円
関西
24
384.9万円
東海
37
374.8万円
北海道
12
331万円
九州
14
306.8万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
8
389.4万円
中国
7
457.3万円
四国
1
288万円

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ヴィッツとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  A7スポーツバック
106万円400万円 新車時価格 812万円1345万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
996~1797 排気量(cc) 1968~2994
69~212 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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