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istとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   ルノー  トゥインゴ
VS
33万円83.6万円
istの相場表を見る
中古車相場 30万円298万円
トゥインゴの相場表を見る
5 中古車掲載台数 281
  • トヨタ ist 1.5 150G 地デジナビ・CD・DVD・Bカメラ・ETC・プラズマクラスター・電動格納ミラー・フルオートAC・キーレスエントリー・プッシュスタート・ABS・アルミ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション バックモニター HDDナビ DVD CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ist 1.5 S Lエディション 4WD 4WD/禁煙/Fエアロ/HID/キーレス/検8.12/フォグ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 ナビ ワンセグ CD再生 ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    65万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ディスプレイオーディオ AppleCarPlay バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール コーナーセンサー アイドリングストップ ハーフレザー シートヒーター LEDヘッドライト フロント/リアフォグ 純正16インチアルミ

    本体価格
    183.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ キャロル・ンゴコイル装着

    本体価格
    99万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ルノー正規ディーラー

    本体価格
    216.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 クルーズコントロール ETC キーレス

    本体価格
    85.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス インテンス ETC ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    78.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Panasonic製ナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC 純正15インチナAW キーレスエントリー 地デジTV アイドリングストップ クルーズコントロール

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  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 純正ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 ETC クルコン バックカメラ バックソナー レーンアシスト アイドリングストップ オートエアコン オートライト 純正AW キャンバストップ

    本体価格
    129万円

  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボエンジン

    本体価格
    49.8万円

関東
1
55万円
関西
1
48万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
83万円
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
91
112.3万円
関西
46
121.9万円
東海
57
143万円
北海道
5
111.7万円
九州
20
108.4万円
東北
10
129万円
北陸・甲信越
23
136.7万円
中国
16
148.7万円
四国
13
203.4万円

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トヨタ  ist   ルノー  トゥインゴ
159.5万円215.5万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496~1797 排気量(cc) 897~998
103~132 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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