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istとキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   日産  キューブ
VS
34.2万円~83.6万円
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中古車相場 4.9万円~217万円
キューブの相場表を見る
5台 中古車掲載台数 667台
  • トヨタ ist 1.5 150G 禁煙車 1オーナー ナビ Bluetooth HIDライト ETC ドアバイザー サイドカーテンエアバック ワンセグチューナー 16インチアルミホイール スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ist 1.5 150G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 地デジナビ・CD・DVD・Bカメラ・ETC・プラズマクラスター・電動格納ミラー・フルオートAC・キーレスエントリー・プッシュスタート・ABS・アルミ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション HIDセレクション 社外エアロ/純正オーディオ/AM/FM/CD/オートエアコン/ETC/HIDヘッドライト/オートリベライザー/積み込み冬タイヤ/ドアバイザー/純正フロアマット/シガーソケット

    本体価格
    34.2万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 

    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    31.9万円

  • 日産 キューブ スローパー 福祉車両 前後ドラレコ アイドリングストップ スマートキー CD

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ETC メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    48.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD 禁煙車HDDナビBlueT/DVD/SD/AUX地デジ音楽録音BカメラETCドラレコ革巻ステアSTタイヤ付スマートキー

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G [メモリーナビ・TV・ETC・キセノンヘッドライト・フォグランプ・USB接続端子・15インチ純正アルミホイール]

    本体価格
    94.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 検2年 関東仕入 ナビ バックカメラ プッシュスタート

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    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション キセノンライト・カーテンエアバッグ・Panasonic製ナビ・Bluetoothオーディオ・HDMI・地デジTV・バックモニター・ドライブレコーダー・社外アルミホイール・オートエアコン

    本体価格
    86万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 日産ピーズフィールドクラフト Cube2room 車中泊/キャンピング仕様 ポップアップルーフ バベストFFヒーター 走行充電 外部電源 SDナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC インテリジェントキー

    本体価格
    108万円

関東
1台
59万円
関西
1台
60万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
72万円
東北
2台
58.9万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
217台
44.5万円
関西
106台
42.2万円
東海
76台
47.6万円
北海道
40台
45.3万円
九州
72台
47.1万円
東北
49台
47.2万円
北陸・甲信越
59台
40.1万円
中国
34台
48万円
四国
14台
46.8万円

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istとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ist   日産  キューブ
159.5万円~215.5万円 新車時価格 144.9万円~245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1496~1797 排気量(cc) 1498
103~132 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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