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アルファードとコロナプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  コロナプレミオ
VS
766円1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナプレミオの相場表を見る
6299 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ デジタルインナーミラー LEDヘッドランプ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    630.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ バックカメラ付SDナビ ムーンルーフ

    本体価格
    443万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ サンルーフ

    本体価格
    425.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G エンジン積替 買取直販 アルパインナビ読み悪し

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突被害軽減 ナビ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    347万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ Wサンルーフ ALPNIEナビ Bluetooth 後席モニター バックカメラ ドライブレコーダー 電動リアゲート 電動スライドドア オートクルーズ パワーシート メモリーシート シートエアコン

    本体価格
    492万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 禁煙/点検記録簿11枚/モデリスタフルエアロ/プレミアムサウンド/後席モニター/両側自動ドア/パワーバックドア/エグゼクティブシート/パワーシート/シートメモリー/AC100V電源/クルーズコントロール/クリアランスソナ

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 両側電動ドア 禁煙車 12.1型フリップダウン 純正10型ナビ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ 合皮ハーフレザーシート LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ディスプレイオーディオ 後席モニター CD/DVDデッキ フルセグTV 純正ドラレコ クリアランスソナー 三眼LEDヘッドライト シーケンシャルランプ ベンチレーション シートヒーター スペアキー 禁煙車

    本体価格
    377万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー ドラレコ バックモニター サンルーフ ナビ フルセグTV 後席モニター

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナプレミオ 1.8 E MT車両 ユーザー様買取

    本体価格
    応談

関東
2045
389.2万円
関西
1020
443.8万円
東海
965
454.3万円
北海道
379
377.7万円
九州
654
421.4万円
東北
376
391.4万円
北陸・甲信越
319
379.4万円
中国
365
418.3万円
四国
176
413.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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アルファードとコロナプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  コロナプレミオ
510万円1480万円 新車時価格 154.7万円217.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2487~2493 排気量(cc) 1587~2184
177~190 最高出力(馬力) 88~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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