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アルファードとランサーエボリューションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   三菱  ランサーエボリューションワゴン
VS
27万円1699万円
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中古車相場 218万円550万円
ランサーエボリューションワゴンの相場表を見る
7803 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ/マフラー/20AW/グリル レザーシート 14inディスプレイオーディオ 地デジ  USB/BT パノラミックモニター 後席モニター ETC デジタルインナーミラー  パワスラ 電動リアゲート シートエアコン

    本体価格
    620.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期型 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ レーダークルーズ メモリーシート シートエアコン デジタルインナーミラー 両側電動ドア ETC 衝突軽減装置 Bluetooth フルセグ/CD/DVD

    本体価格
    286.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー ナビ TV モデリスタエアロ(F/S/R) 黒革シート メモリー付きパワーシート シートヒーター フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パワーバックドア Bカメラ 純正AW

    本体価格
    436万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期 サンルーフ 9インチディスプレイオーディオ 後席モニター CD/DVDキッド 両側電動スライドドア 3眼LEDヘッド シートベンチレーション レーダークルーズ スマートキー 純正18インチAW

    本体価格
    403.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ 後席13.2型有機ELディスプレイ 純正14型DAナビ パノラミックビューM デジタルインナーミラー HDMI 前後ドラレコ ETC2.0 スマートキー2個 シートベンチレーション

    本体価格
    569.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正10インチTCナビ

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ JBLサウンドシステム デジタルインナーミラー マルチビューモニター 後席モニター ETC2.0 ハンドルヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/後席モニター/禁煙/アルパイン11型ナビ/フルセグ/DVD/BT接続/両電動スライド/電動黒革シート/Bカメラ/クルコン/サポカー/車線維持/ソナー/ドラレコ/純正アルミ/保証書/寒冷地

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X セーフティセンス・フルセグ/DVD/Aカープレ

    本体価格
    314万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー禁煙車 モデリスタフルエアロ モデリスタ20インチアルミ サンルーフ メーカーナビ 12.1フリップダウンモニタ CD/DVD デジタルINミラー ドラレコ エンジンスターター プレミアム8chサウンド

    本体価格
    511.5万円

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    本体価格
    550万円

関東
2669
412.2万円
関西
1283
447.3万円
東海
1142
470.1万円
北海道
451
393.9万円
九州
772
438.8万円
東北
455
386.6万円
北陸・甲信越
389
426.6万円
中国
448
427.1万円
四国
194
426.4万円
地域別台数
関東
7
376.1万円
関西
2
309.9万円
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
255.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  アルファード   三菱  ランサーエボリューションワゴン
510万円1485万円 新車時価格 341.3万円348.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1770×1480  他
2487~2493 排気量(cc) 1997
170~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

エボ譲りの走りをもつステーションワゴン

ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ランサーエボリューションワゴン ランサーエボリューションワゴン

VS

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