| トヨタ アリスト | 日産 スカイラインクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
55万円～450万円
アリストの相場表を見る |
中古車相場 |
54.8万円～1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る |
| 86台 | 中古車掲載台数 | 247台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ アリスト | 日産 スカイラインクーペ | |
|---|---|---|
| 356万円～555万円 | 新車時価格 | 369.6万円～516.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4805×1800×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1820×1390 |
| 2997 | 排気量(cc) | 3696 |
| 230～330 | 最高出力（馬力） | 333 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.9～9.7km/L |
|
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8） |
解説 |
北米を見据えた、FRスポーティクーペ 米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備。（2007.10） |
アリストとスカイラインクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アリストとスカイラインクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアリストの中古車は86台、スカイラインクーペの中古車は247台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
