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アリストとXJを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   ジャガー  XJ
VS
59万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 39万円632万円
XJの相場表を見る
91 中古車掲載台数 145
  • トヨタ アリスト V300 VERTEX EDITION 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ローダウン/新品TEIN車高調/新品レオンハルト19AW/サンルーフ/黒革シート/シートヒーター/2JZ-GTE/タイベル.ウォーポン.ラジエータ.サーモスタット交換済/トヨタディーラー点検済

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション V300グレード ツインターボEng HDDナビ地デジTV エンジンスター 足廻りローダウン スーパーディアルマフラー MADマッドブラックスポーク19AW付 記録簿13枚 整備納品書有

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ディーラー保証 ワンオーナー メーカーナビ フルノーマル車 JBLサウンド ETC HIDライト クルーズコントロール パワーシート パドルシフト ドアバイザー 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 車高調 社外エアクリ パワーレザーシート 社外マフラー リフトダウンモニター エンジンカバーペイント

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ 2JZ ツインターボ ワーク19インチホイール HKSインタークーラー TRDキャリパー TRDタワーバー TOMSマフラー 車高調 前後社外メンバーブレース エアクリ タイベル交換歴有

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ワンオーナー車・パワーシート・オートエアコン

    本体価格
    99.8万円

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    154.8万円

関東
17
247.7万円
関西
17
210.6万円
東海
20
195.5万円
北海道
6
186.2万円
九州
8
235.7万円
東北
4
147万円
北陸・甲信越
5
215.5万円
中国
10
230.3万円
四国
4
145.6万円
地域別台数
関東
66
186.8万円
関西
17
248.9万円
東海
18
205.3万円
北海道
5
120万円
九州
25
198.2万円
東北
3
121.7万円
北陸・甲信越
1
69.9万円
中国
6
125.8万円
四国
4
227.5万円

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トヨタ  アリスト   ジャガー  XJ
356万円555万円 新車時価格 900万円2107万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
2997 排気量(cc) 1998~4999
230~330 最高出力(馬力) 240~575
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 6.4~7km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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