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オーリスとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
24.8万円263万円
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中古車相場 27.1万円145.2万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
168 中古車掲載台数 47
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 業販可・レザーシート・純正メモリーナビ・CD/DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・ブリクラッシュセーフティ・レーンディパーチャーアラート・オートマチックハイビーム・

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ パノラマルーフ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 全国ロング保証付 モデリスタフルエアロ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 ETC オートライト スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビETCスマートキー

    本体価格
    108.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 150X 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    86万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ モデリスタフルエアロ・ナビ・地デジ

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー ディスチャージランプ 純正16AW 記録簿・取扱説明書付

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ トヨタセーフティセンス/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/純正ディーラーナビ/フルセグTV/ビルトインETC/バックカメラ/白ハーフレザー/LEDヘッドライト/純正AW装着冬タイヤあり

    本体価格
    114.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    132万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 防錆塗装TVナビエンスタ夏冬タイヤETCドラレコ

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

関東
44
102.7万円
関西
22
101.7万円
東海
29
99.9万円
北海道
10
88.4万円
九州
16
89.5万円
東北
13
94.2万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
16
90.6万円
四国
1
92万円
地域別台数
関東
15
70.5万円
関西
11
86.3万円
東海
7
93.3万円
北海道
3
33.5万円
九州
3
51.5万円
東北
5
56.7万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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オーリスとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  アベンシスワゴン
171万円370.9万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1196~1797 排気量(cc) 1986
99~144 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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