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アベンシスとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アベンシス   日産  スカイライン
VS
33.8万円
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中古車相場 19.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
1 中古車掲載台数 850
  • トヨタ アベンシス 2.0 Xi 車検令和10年1月 1年保証 ナビ バックカメラ 地デジ Bluetooth音楽

    本体価格
    33.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ/20インチAW/全方位カメラ/フルセグ地デジナビ/革シート/MTモード/電動シート/シートヒーター/BSM/追従クルコン/エマブレ/障害物センサー/車線逸脱/ドラレコ/ETC/禁煙/

    本体価格
    188.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ/フルセグ/全方位運転支援システム/アラウンドビューモニター/アダプティブクルーズコントロール/ベージュレザ-シート/シートヒーター/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC/禁煙車

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー!純正5速MT!ワタナベ15アルミホイール!リアスポイラー!オートAC!タイベル交換歴有り!禁煙車!

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 本革 前席電動シ-ト・ヒ-タ- パドルシフト

    本体価格
    189万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シート アラウンドビューモニター レーダークルーズ メーカーマルチナビTV シートメモリー ビルトインETC パワーシート LEDヘッドライト Bluetooth 純正アルミ

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    195万円

  • 日産 スカイライン 1500 スポーティ GL   ノンレストア フルオリジナル MT フルノーマル

    本体価格
    660万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 後期 純正19インチアルミホイール パドルシフト プロパイロット2.0 メーカー8型ナビ 全方位カメラ 黒革シート メモリ付きパワーシート LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    262万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD 4WD/5速MT/アルティアフロントバンパー/MOOREデュアルマフラー/LARGUS車高調/エンジンスターター/ワイパーデアイサー/アルパインツイーター/LEDライト/リアフォグランプ/ETC/

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 通称ケンメリ ロンシャン14インチAW

    本体価格
    955万円

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33.8万円
北陸・甲信越
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
374
234.9万円
関西
84
300.9万円
東海
145
324.8万円
北海道
43
228.5万円
九州
64
285.3万円
東北
32
232.4万円
北陸・甲信越
38
227.1万円
中国
44
358.3万円
四国
26
226.9万円

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トヨタ  アベンシス   日産  スカイライン
231万円331.8万円 新車時価格 299万円948万円
セダン ボディタイプ セダン
4630×1760×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1998~2362 排気量(cc) 1991~3498
155~163 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6~13km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタがこだわって作ったヨーロッパ車

デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのセダン。しかも生産もトヨタ英国工場で行うという徹底的なこだわりようだ。力強く張りのある面と、シャープなキャラクターラインによって構成されるボディデザインはまさにヨーロッパ車そのもの。エンジンは2L直4の1種類だが、FFと4WD車が設定される。FF車には素早いシフトチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。また上級グレードのLiにはスポーツパッケージ装着車も用意。(2003.10)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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