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オデッセイとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  アイシス
VS
14.5万円551.7万円
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中古車相場 12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
1681 中古車掲載台数 159
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    498万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 検R8/10 両側電動スライドドア バックモニター

    本体価格
    45万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全方位モニター フリップダウンモニター ホンダセンシング レーダークルーズ 両側パワスラ ETC オートエアコン リアオートエアコン サンシェード LEDヘッド オートライト フォグ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G ブルートゥース フルセグ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 8型ナビ/フルセグ/マルチビューカメラ/フリップダウンモニター/本革/電動シート/シートヒーター/オートHID&フォグ/パドルシフト/純正16AW/ETC

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX メ-カ-ナビ バックカメラ 両側パワスラ シティブレーキアクティブシステム クルーズコントロール ブラインドスポットインフォメ-ション ハーフレザーシート パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    103.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 禁煙車 ホンダ純正SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G アルパインナビ フリップダウンモニター 電動スライドドア バックカメラ ETC Bluetoothオーディオ フルセグTV クルーズコントロール スマートキー 社外アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    53.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 純正ナビTVブルートゥーススマートキー全方位カメラ

    本体価格
    256万円

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    本体価格
    59万円

関東
619
210.9万円
関西
234
207.3万円
東海
232
250.1万円
北海道
56
160.8万円
九州
168
197.7万円
東北
127
176.6万円
北陸・甲信越
108
237.9万円
中国
92
228.3万円
四国
45
208.4万円
地域別台数
関東
38
50.3万円
関西
21
47.5万円
東海
18
62.7万円
北海道
24
54.9万円
九州
22
50.3万円
東北
10
53.6万円
北陸・甲信越
13
54.3万円
中国
9
47.9万円
四国
4
95.5万円

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オデッセイとアイシスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  アイシス
249万円545.1万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1993~2356 排気量(cc) 1794~1998
145~190 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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