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バレーノとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  バレーノ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
39万円~117万円
バレーノの相場表を見る
中古車相場 286.8万円~909万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
19台 中古車掲載台数 38台
  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外メモリーナビ ワンセグTV CD/DVD再生 ETC シートヒーター オートライトHIDヘッドライト 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ 純正16インチAW プッシュスタート パドルシフト 電格ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT レーダーブレーキサポート2/セットオプション(革シート/シートヒーター/フロントフォグ/ステアスイッチ)/アダプティブクルコン/HIDヘッド/KENWOOD製ナビ/フルセグTV/スマートキー&プッシュスタート/ETC

    本体価格
    78万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・アダプティブクルーズコントロール・衝突被害軽減システム・ヒルホールドコントロール・横滑り防止装置・シートヒーター(D席・N席)・オートライト・スマートキー

    本体価格
    117万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG クルコンバックカメラスマートキー

    本体価格
    39万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱

    本体価格
    96万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純ナビ・TV・Bカメ・プッシュ・ETC

    本体価格
    92万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    50万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    70.3万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ ハーフレザー ETC ナビ

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 車検整備付き

    本体価格
    79.2万円

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    798万円

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    315万円

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    749.9万円

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    本体価格
    410万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリングPKG RSスポーツエキゾースト OP19インチAW RSダンピングサス RSデザインPKGレッド ワイヤレスチャージ マトリクスLED レッドキャリパー ファインナッパレザー

    本体価格
    599.9万円

関東
8台
85.7万円
関西
1台
70.9万円
東海
2台
59.4万円
北海道
0台
---
九州
5台
79.4万円
東北
1台
92万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
80.9万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
18台
607.8万円
関西
8台
526.8万円
東海
6台
595.4万円
北海道
0台
---
九州
2台
700.4万円
東北
1台
807.4万円
北陸・甲信越
1台
728万円
中国
2台
853.5万円
四国
0台
---

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バレーノとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  バレーノ   アウディ  RS3スポーツバック
141.5万円~176万円 新車時価格 799万円~933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1745×1470 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
996~1242 排気量(cc) 2480
91~111 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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