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CX-5とSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
35.5万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 38万円184.5万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
3437 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 革シート ナビ 360°ビュー ETC2.0 LED

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ CX-5 25S PROACT AWD ガソリン4WD 衝突被害軽減装置

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビゲーション カープレイ対応 全方位モニター パワーバックドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター オートホールド ACC レーンキープ パワーシート BSM

    本体価格
    237万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクトインチナビ 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム ナッパレザー レーダークルーズコントロール パワーバックドア ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    192万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ パワーシート ハーフレザーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール パワーバックドア コーナーセンサー パドルシフト

    本体価格
    269.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 保証付 夏冬タイヤ付 寒冷地仕様 本革シート 社外8インチナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー シートヒーター プッシュスタート 衝突防止センサー

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 新規車検 i ストップ ドラレコ BTナビ Bカメ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 1オーナー 追突軽減装置 フルセグ 全方位モニター自動バックドア BOSEサウンド アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    295.8万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正パナソニックフルセグナビTV

    本体価格
    175.4万円

関東
977
217.3万円
関西
443
214.2万円
東海
540
210.1万円
北海道
192
194.4万円
九州
442
226.5万円
東北
214
205.3万円
北陸・甲信越
322
212.3万円
中国
230
224.4万円
四国
77
191万円
地域別台数
関東
3
112.4万円
関西
4
143万円
東海
4
142.8万円
北海道
4
135.5万円
九州
1
148.5万円
東北
4
114.7万円
北陸・甲信越
2
163.8万円
中国
0
---
四国
1
135万円

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CX-5とSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  SX4 S-CROSS
246.2万円422.5万円 新車時価格 204.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1997~2488 排気量(cc) 1586
155~230 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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