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ハスラーとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  ギャランシグマ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 69万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
10398 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD カーナビ付き

    本体価格
    146.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 

    本体価格
    112万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 4WD シートヒーター 革巻きステアリング LEDフォグランプ 純正15インチアルミ USBソケット ヒーター付電動格納ウインカードアミラー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    168.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート 社外ナビ フルセグTV BTオーディオ ETC シートヒーター アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ベンチシート

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 4WD スマートキー SDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth 社外15AW ETC HIDヘッドライト シートヒーター ドラレコ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 電格ミラー

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンオーナー メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ HIDライト LEDフォグランプ キーフリー プッシュスタート レーダーブレーキサポート

    本体価格
    110.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 アイドリングストップ サイドエアバッグ レーンキープアシスト 盗難防止装置 オートマチックハイビーム シートヒーター キーレス スマートキー

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD ワンオーナー 社外CD キーレス

    本体価格
    131.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ デユークCS 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    158万円

関東
2337
126.1万円
関西
1136
124.6万円
東海
1449
125.9万円
北海道
682
134万円
九州
1616
122.5万円
東北
1043
133.7万円
北陸・甲信越
868
123.2万円
中国
793
126.4万円
四国
474
120.8万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
84.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   三菱  ギャランシグマ
128万円204.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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