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スペーシアとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
15438 中古車掲載台数 230
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正8インチナビ・両側パワースライドドア・セーフティサポート・ETC・スリムサーキュレーター

    本体価格
    145.5万円

  • スズキ スペーシア 660 X 左側オートスライド スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ スズキセーフティサポート

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS デュアルセンサーブレーキII|LEDヘッドランプ|リモート格納式ドアミラー|電動パーキングブレーキ|後席左側ワンアクションパワースライド|運転席シートヒーター|14インチアルミホイール|

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 登録済未使用車 プッシュスタートボタン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 両側パワースライドドア ステアリングリモコン サーキュレーター クルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    184.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ローン 金 利 2.9パー ワンセグナビ CD DVD再生 Bluetooth バックカメラ 運転席シートヒーター 両側電動スライドドア ETC ドラレコ前 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G 

    本体価格
    37万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 両側電動スライドドア

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X セーフティパッケージプ 

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 15インチアルミ オートライト プッシュスタート パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター オートエアコン USB 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    192.1万円

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    本体価格
    419万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    158.8万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    256万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    413.3万円

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    本体価格
    288.1万円

関東
3311
136.9万円
関西
2212
134.9万円
東海
1923
138.3万円
北海道
766
151.5万円
九州
2803
134万円
東北
1519
145.8万円
北陸・甲信越
1116
130.9万円
中国
1149
133.6万円
四国
639
135.4万円
地域別台数
関東
73
338.2万円
関西
14
322.6万円
東海
25
340.2万円
北海道
33
337.6万円
九州
28
387.5万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円

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スペーシアとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー80
153万円219.3万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
657~658 排気量(cc) 3955~4476
49~64 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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