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スペーシアと407を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと407の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  407
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 25万円48.9万円
407の相場表を見る
14885 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア 660 X SDナビ・バックカメラ・ETC・オーバーヘッドコンソール・AUTOライト・HIDライト・AUTOエアコン・片側電動スライドドア・アイドリングストップ・電動格納ミラー・衝突安全ボディ・盗難防止システム

    本体価格
    28.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スリムサーキュレーター スマートキー プッシュボタンスタート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD ターボ・ナビ・テレビ・エンスタ・ドラレコ・ETC搭載

    本体価格
    34万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ワンオーナー

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター レーンアシスト コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム ハーフレザーシート

    本体価格
    201.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 12セグM

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ スマートキー シートヒーター 禁煙車 デュアルセンサーブレーキサポートII 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシア 660 T ナビ ETC 片側電動スライドドア アイドリングストップ オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    53.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突軽減 両側電動ドア 禁煙 LEDヘッド ETC 前席シートヒーター LEDフォグ スマートキー 2トーン コーナーセンサー オートエアコン 車線逸脱警報 純正14インチAW 先行車発進告知機能

    本体価格
    125.3万円

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    本体価格
    27万円

関東
3072
131.9万円
関西
2207
137.7万円
東海
2038
133.8万円
北海道
652
146.2万円
九州
2519
131.4万円
東北
1501
141.1万円
北陸・甲信越
1132
130.2万円
中国
1082
130.7万円
四国
682
135.7万円
地域別台数
関東
2
37万円
関西
0
---
東海
1
27万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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407の中古車を探す

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スペーシアと407のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  407
153万円219.3万円 新車時価格 360万円469万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1840×1460
657~658 排気量(cc) 2230~2946
49~64 最高出力(馬力) 158~210
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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