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スペーシアとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  ラフェスタ
VS
225円294.1万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
14958 中古車掲載台数 37
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突軽減 純正ナビ 両側電動スライド シートヒーター バックカメラ 衝禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッド ETC Bluetooth接続 クルコン アイドリングストップ

    本体価格
    112万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ターボ ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール フルLED スリムサーキュレーター 前席シートヒーター ステアリングヒーター 両側パワースライドドア オットマン 15インチAW

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD ナビ付 バックカメラ ETC車載器 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー スライドドア ヒーテッドドアミラー クリアランスソナー アイドリングストップ オートエアコン オートライト

    本体価格
    158.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS セーフティサポート 車線逸脱抑制機能 左側パワースライド アダプティブクルーズコントロール LEDヘッド&ポジション&フォグ フロントシートサイド&カーテンエアバッグ ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッドG 衝突被害軽減ブレーキ スライドドア

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ コムテックドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 両側パワースライドドア  アダプティブクルーズコントロール シートヒーター セーフティサポート ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト ステアリングヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    192.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品DA ETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト 両側スライドドア  CVT フルフラット

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ETC フルセグ ナビ

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    10万円

関東
3232
134.2万円
関西
2165
136.5万円
東海
2023
136.8万円
北海道
653
154.4万円
九州
2531
132.9万円
東北
1518
146.4万円
北陸・甲信越
1122
129万円
中国
1081
132.7万円
四国
633
134.2万円
地域別台数
関東
15
40.7万円
関西
8
36.4万円
東海
5
42.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
45万円
東北
1
29万円
北陸・甲信越
2
31.5万円
中国
3
39.2万円
四国
1
49.8万円

スペーシアの中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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スペーシアとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  ラフェスタ
153万円219.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657~658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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