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スペーシアとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   DSオートモビル  DS4
VS
225円294.1万円
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中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
14927 中古車掲載台数 23
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 車検整備2年 HV両側電動スライ ドSキー

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート ナビゲーション ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    116万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    175.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ワンオーナー 両側パワースライドドア ナビ 地デジTV Bluetoothオーディオ スマートキー プッシュスタート ETC オートライト HID レーダーブレーキサポート

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー 後方コーナーセンサー 運転席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 禁煙車

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 新車未登録車/全方位カメラ/9インチナビ/両側パワースライドドア/デュアルセンサーブレーキサポートII/アダプティブクルーズコントロール/電動パーキング/オートブレーキホールド/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    206.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 社外ナビ 両側パワースライドドア デュアルセンサーブレーキサポート パーキングセンサー アイドリングストップ シートヒーター プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 純正アルミ ETC付き

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート パイオニアナビ CD バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    384.8万円

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    319.2万円

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    本体価格
    580.3万円

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    本体価格
    288.7万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    472.3万円

関東
3216
134.4万円
関西
2159
136.3万円
東海
2026
136.7万円
北海道
664
155万円
九州
2529
133.1万円
東北
1517
146.2万円
北陸・甲信越
1121
128.8万円
中国
1070
133万円
四国
625
134.7万円
地域別台数
関東
10
292.9万円
関西
0
---
東海
7
312万円
北海道
0
---
九州
2
330.7万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
397.1万円
四国
1
469万円

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スペーシアとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   DSオートモビル  DS4
153万円219.3万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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